齒輪和同步帶輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比都等于兩個(gè)輪子的直徑比(節(jié)圓直徑)，但齒輪是精確傳動(dòng)，同步帶傳動(dòng)在會(huì)由于皮帶的滑動(dòng)產(chǎn)生一定的傳動(dòng)誤差，效率當(dāng)然也是齒輪高一些。

傳動(dòng)效率取決于發(fā)熱損失，齒輪由于是高硬接觸，雖然嚙合過程也存在滑動(dòng)摩擦，但金屬間摩擦系數(shù)很小，發(fā)熱也很小。

　　皮帶在傳動(dòng)過程中一直與同步帶輪相互擠壓，橡膠在不斷的變形之中，會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果載荷突然增大，同步帶會(huì)與同步輪產(chǎn)生滑動(dòng)，更會(huì)發(fā)熱，所以帶傳動(dòng)效率低些。

利用張緊在同步帶輪上的柔性帶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力傳遞的一種機(jī)械傳動(dòng)。根據(jù)傳動(dòng)原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動(dòng)的摩擦型帶傳動(dòng)，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動(dòng)的同步帶傳動(dòng)。

　　兩齒輪嚙合時(shí)，總是一個(gè)齒輪的齒頂進(jìn)入另一個(gè)齒輪的齒根，為了防止熱膨脹頂死和具有儲(chǔ)成潤(rùn)滑油的空間，要求齒根高大于齒頂高。為此引入了齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。

　　平型帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶套在平滑的輪面上，借帶與輪面間的摩擦進(jìn)行傳動(dòng)。傳動(dòng)型式有開口傳動(dòng)、交叉?zhèn)鲃?dòng)和半交叉?zhèn)鲃?dòng)等，分別適應(yīng)主動(dòng)軸與從動(dòng)軸不同相對(duì)位置和不同旋轉(zhuǎn)方向的需要。平型帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但容易打滑，通常用于傳動(dòng)比為3左右的傳動(dòng)。